高铁道床板裂缝处理
1、施工方法
1）道床板裂缝宽度0.2mm以下：采用表面封闭法。
2）道床板裂缝宽度0.2mm以上：主要采用手压泵或电动泵进行低压（小于0.2MPa）注浆修复法，关键是要求修补材料具有极低的粘度和极小的表面张力，能够渗透到混凝土的细微裂缝中，且在低压下保证裂缝充填饱满。
（1）表面封闭法
a.在清理干净的基层上，首先涂刷一遍基层处理剂，涂刷时必须均匀，不得漏底。一般用量为0.3kg/m2左右。
b.待底层涂料不粘手后，即可开始涂刷第一遍防水涂料。一般用量为1kg/m2左右(此层称底层)。
c.底层不粘手后，即可涂刷第二遍防水涂料，此层涂刷的方向，必须与前层涂刷方向交错成垂直。一般用量约为lkg/m2(此层也称中层)。
d.待涂膜不粘手时，开始涂刷第三遍防水涂料，涂刷方向应与前层交错成垂直。一般用量约为1kg/m2。(此层称上层或面层)。
e.施工作业时，每遍涂刷用料量，应控制基本一致，切不可过多或过少，以免造成涂膜厚薄不匀而影响质量。
（2）低压慢灌工艺
a.表面清理
将需处理的裂缝及其附近混凝土表面的灰尘、白灰、浮渣等依次用手锤、钢刷、毛刷清理干净，但不可将裂缝堵塞。
b.埋设灌浆嘴
在道床板侧边各布置2个灌浆嘴，并根据现场裂缝的实际宽度，适当调整灌浆嘴间距。
c.裂缝表面封闭
沿裂缝两侧75cm左右涂刷一层聚合物水泥防水涂料，并用环氧树脂胶泥固定灌浆嘴或灌浆盒，同时沿裂缝进行封闭。
d.压气检查封闭效果
待封缝胶泥有一定强度后进行试漏的压气检查，试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，漏气处应修补密封。
e.配制浆液
按照不同浆材的配方及配制方法配制浆液，本工程采用双组分按一定比例配制浆液，采用泵前混合，浆液一次配制数量，应以其凝固时间及进浆速度确定。浆液配制后应尽快用完。
f.灌浆
待封缝胶泥固化并有一定强度后，检查各管路接头，保证无漏气漏浆现象，将浆液用手动或电动灌浆泵从灌浆嘴灌入混凝土裂缝中。
g.封口结束
待浆液完全固化硬结后，拆下灌浆嘴，用胶泥或水泥浆液将灌浆嘴处封口抹平；
h.效果检查
灌浆结束后，发现灌浆嘴无浆液时需进行补灌浆。并检查灌浆补强质量和效果，发现缺陷及时补救。
i.表面复原
硬化后敲掉注入嘴，采用磨光机打磨后，对施工后表面进行聚合物水泥防水涂料进行表面涂刷修复，使其颜色与原色基本一致。
2、应用对象
高铁道床板裂缝；
高铁道床板轨枕两侧裂缝；
高铁桥梁、桥墩混凝土裂缝。
3、材料选择
水泥基渗透结晶涂料、弹性的聚合物水泥防水涂料、高渗透环氧灌浆材料、高铁用早强快固环氧灌浆材料。
